Durante el año 2018, el movimiento de carga aérea sumando los servicios regulares internacional y nacional, alcanzó el millón de toneladas, de acuerdo con las estadísticas de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
Lo anterior, luego de que de enero a diciembre del año que recién culminó, el tráfico de carga acumulado finalizó en un millón 055 mil 429 toneladas, lo que significó un incremento de 9% respecto de las 968 mil 504 toneladas reportadas durante 2017.
Destaca que el 31% del tráfico registrado de 2018 lo aportó el Servicio Regular Nacional con 324 mil 500 toneladas, una diferencia de 7% ante las 302 mil 266 toneladas del año previo.
Mientras que el 69% lo aportó el Servicio Regular Internacional al acumular 730 mil 928 toneladas, una diferencia de 10% ante las 666 mil 237 toneladas del año anterior, de acuerdo con cifras de la DGAC.
“El panorama de carga aérea para México es muy bueno porque la economía americana está jalando (sic), la mexicana no se ha parado, todo lo que va a Estados Unidos está creciendo mucho. El resto del mundo como Asia crece mucho, Europa tiene crecimientos más recatados, pero crece. 2019 va a ser un buen año para la carga aérea”, indicó Ricardo Dadoo, fundador de Logistics Dadoo, en entrevista para T21.
CARGA SEXENAL
El tráfico reportado en 2018 de un millón 055 mil 429 toneladas ha sido el más alto del último año de un cierre sexenal, considerando los últimos tres sexenios.
Así, dicha cifra significó un alza de 41% en comparación con las 747 mil 761 toneladas de 2012, cuando finalizó la administración de Felipe Calderón; mientras que la cifra de 2018 fue 44% mayor que las 731 mil 122 toneladas registradas en el año 2006, al cierre de la presidencia de Vicente Fox.
En tanto, la carga movilizada en el Servicio Regular Nacional en 2018 creció 39% respecto a 2012, cuando este segmento acumuló 324 mil 500 toneladas; y un alza de 24% frente a las 261 mil 637 toneladas de 2006.
Mientras que el movimiento de carga en Servicio Regular Internacional de 2018 creció 56% en comparación con las 469 mil 485 toneladas de 2012; y 42% en contraste con las 515 mil 060 toneladas de 2006.
Destaca que en 2018, último año del sexenio de Enrique Peña Nieto, el sector aéreo de carga en México registró 55 aerolíneas, nueve mexicanas, nueve estadounidenses, una canadiense, 12 centro y sudamericanas, 17 europeas, y siete asiáticas; en 2012 al cierre de la administración de Felipe Calderón se reportaron 47 aerolíneas, nueve mexicanas, 14 estadounidenses, una canadiense, 13 centro y sudamericanas, y 10 europeas; mientras que en 2006 la cifra fue de 51 aerolíneas, 11 mexicanas (incluyendo a Mexicana de Aviación), 14 estadounidenses, una canadiense, 14 centro y sudamericanas, 10 europeas, y una asiática, de acuerdo con datos de la DGAC.
Fuente: T21