Comercio entre EU y México avanza, pero falta Infraestructura Carretera

Epecialistas del Instituto México del Centro Wilson, de la Universidad Estatal de Arizona, advirtieron a legisladores fronterizos de México y Estados Unidos que el intercambio comercial entre ambos países en los puertos terrestres a lo largo de la frontera ha crecido de manera exponencial, pero no así la infraestructura carretera y de comunicación entre ambos países.

Durante la reunión de parlamentarios, los catedráticos Erick Lee y Christopher Wilson sostuvieron que es urgente el fortalecimiento en las regiones limítrofes principalmente en el Distrito Aduanal de Laredo, el cual comprende a los estados mexicanos de Tamaulipas, Nuevo León y Coahuila, así como el  estadounidense de Texas.

Precisaron que para impulsar el  desarrollo económico de esa zona, es necesario el involucramiento de todos los niveles de gobierno, además de la comunidad empresarial y organizaciones no gubernamentales, para aportar de recursos y proyectos que ayuden a crear comunidades binacionales.

Abundaron que estos sectores son importantes para que se incremente la infraestructura  de transporte transfronterizo y a la dotación de personal.

Federico Schaffler indicó que el distrito Laredo tiene un valor energético superior a los 3,400 millones de barriles de petróleo y 20,800 millones de pies cúbicos de gas natural, y que por ello es importante que se comience a ver esta región como una gran comunidad y un polo económico mundial.

Remarcaron que el 44.6% de las transacciones comerciales entre México y Estados Unidos se da en el Distrito de Laredo y representa el segundo puerto internacional con mayor intercambio de mercancías y entrada de miles de millones de dólares.

El Distrito Aduanal de Laredo es el punto en el que pasan alrededor de US$380,000 millones al cierre del 2014 y puede considerarse el segundo puerto internacional más importante de estados unidos, solamente detrás del puerto de los Ángeles con $420,000 millones de dólares al año, pero es importante destacar que el puerto de los Ángeles es marítimo y el de Laredo es terrestre.

Fuente: mexicoxport

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